Tramino Poznań

Le modèle Tramino Poznań a été créé sur le concept technique du tramway présérie développé à cet effet.

Pour répondre encore mieux aux attentes des passagers, quelques améliorations ont été effectuées. L’élargissement de la structure treillis et le design droit de la carrosserie a permis une largeur totale de 2400 mm (contre 2350 précédemment) et la réduction de l’espace entre le tram et le quai en station. L’optimisation des bogies et de la structure a permis une réduction du poids à vide à 39,5 tonnes.

Aussi, la largeur de couloir entre les passages de roues a été augmentée de 660 à 750 mm; ce qui est un plus considérable. Grâce à la double porte de 1 500 mm, le déplacement des passagers est plus fluide.

Dans le cadre du marché MPK Poznań remporté pour la livraison de 45 rames de tramway, Solaris a obtenu en mai 2011 les documents d’homologation pour le premier tramway Solaris qui a servi de tests en exploitation avec des passagers. Les structures des voitures sont fabriquées dans la nouvelle usine Solaris à Sroda Wielkopolska et la finition s’effectue à Poznan.