Urbino electric

Le premier véhicule électrique à propulsion 100% électrique a été construit sur la base du Solaris Alpino 8.9 LE. Par rapport à la version diesel, il est différent au niveau du design extérieur, intérieur et profite de multiples solutions techniques.

Très silencieux, émission "zéro", design moderne, ce sont les adjectifs qui qualifient le véhicule à propulsion électrique.

Le coeur du système est le moteur de propulsion électrique de 120 kW, 4 pôles asynchrone, fourni par la société Vossloh Kiepe. L’énergie de propulsion est stockée dans les deux batteries qui pèsent 700 kg chacune. Les batteries au lithium de 600 V ont une capacité de 120 kWh et sont refroidies par eau.

L’énergie stockée dans les batteries permet une autonomie de 100 km et une vitesse maximum de 50 km/h. Les batteries alimentent le système de propulsion et également les autres organes comme la direction, le chauffage, le système de commande de portes, ainsi que le réseau de bord. Tous les éléments qui étaient alimentés par les alternateurs du moteur diesel le sont désormais par la batterie principale.

Les batteries sont chargées grâce au système plug-in de marque Walter. Le temps nécessaire pour recharger les batteries ne dépasse pas 4 heures, avec un courant de charge de 3 x 400 V et 63 A.

Le problème le plus important était la diminution de poids du véhicule; ceci afin de compenser le poids important des batteries.

Pour répondre favorablement à ce besoin, les panneaux latéraux classiques ont été remplacés par les panneaux en fibre de carbone, extrêmement légers et solides. Ce matériau a aussi été utilisé pour le capot arrière derrière lequel se trouvent le système de propulsion et les batteries.

De plus, pour diminuer le poids de véhicule, l’épaisseur des vitres a été réduite tout en conservant la solidité d’origine.

En lieu et place du contreplaqué on a utilisé le bois d’acajou. Encore plus léger une nouvelle solution a été également utilisée pour les voussoirs - Foamed ACM - alliage de mousse et d’aluminium.

Les sièges passagers sont aussi moins lourds, les enjoliveurs sont en aluminium et non plus en acier, et il n’y a plus de réservoir à carburant, plus de réservoirs annexes, ce qui permet encore de réduire la masse de 300 kg.

Le système de propulsion électrique utilise un moteur de petite taille. Cela a permis de déplacer l’essieu AR de 310 mm. Grâce à cela, la surface intérieure du véhicule a augmenté, permettant de rajouter des sièges supplémentaires.

Le véhicule est équipé de LED de basse consommation, pour l’éclairage extérieur et intérieur. Le conducteur de Solaris Urbino electric aura un tableau de bord tactile multifonction qui, en plus des informations classiques, informe également sur le fonctionnement du système de propulsion électrique ainsi que du niveau de charge des batteries. Le tableau de bord tactile permet également de commander le chauffage ou la radio.