Na początku naszej rozmowy serdecznie gratulujemy najnowszego zakupu. W tym momencie MPK Olsztyn ma najbardziej ekologiczne autobusy z silnikiem Diesla w Polsce.

Mieczysław Królak: Bardzo się cieszymy z tego faktu. To także mój osobisty sukces, który zbiegł się z jubileuszem piętnastolecia mojej prezesury w MPK Olsztyn. Swoją pracę w przedsiębiorstwie rozpocząłem jednak znacznie wcześniej, bo już w roku 1984.

Czy mógłby Pan w skrócie przedstawić strukturę zatrudnienia w olsztyńskim MPK, aktualną sytuację, jeśli chodzi o tabor autobusowy i liczbę obsługiwanych linii?

Nasza spółka zatrudnia 480 pracowników, w tym ponad 300 kierowców. MPK Olsztyn obsługuje obecnie 33 linie autobusowe, w tym 6 linii miejskich obsługujących obszary pozamiejskie, jedną linię sezonową oraz jedną linię nocną. Po wybudowaniu w 2007 r. planowanej pętli Stary Dwór nastąpi rozszerzenie obsługi komunikacyjnej miasteczka studenckiego Kortowo z wykorzystaniem zakupionych autobusów Solaris Urbino 18. Myślimy również o uruchomieniu linii trakcji tramwajowej, która połączyłaby największe olsztyńskie osiedla ze Śródmieściem. Jeśli chodzi o tabor, to obecnie jest on dość zróżnicowany, zarówno pod względem marek, jak i wieku pojazdów. Są to Jelcze, Ikarusy, Volvo, Solbus, MAN, DAB i od niedawna Solaris. Najstarszym autobusem liniowym w MPK Olsztyn jest wyprodukowany w 1982 roku DAB L7-31-TL11/4 o numerze taborowym 1032. Przegubowiec został sprowadzony do Olsztyna z Danii w 2000 roku i do dzisiejszego dnia sprawuje się bez zarzutu. W taborze mamy również przegubowe Ikarusy, które na ulice Olsztyna wyruszyły w październiku 1985 roku. Wówczas były to nowe pojazdy wyprodukowane przez węgierskiego producenta. Najstarszym autobusem polskiej produkcji jest wyprodukowany w 1987 roku Jelcz PR110 o numerze taborowym 684, który w 2002 roku przeszedł gruntowny remont. Najnowsze auta to oczywiście osiem Solarisów Urbino 18. W tym roku MPK Olsztyn obchodzi ważny jubileusz. Zgadza się stulecie komunikacji miejskiej w Olsztynie. Dokładnie 14 grudnia 1907 roku na ulice Olsztyna na linię nr 1 wyruszył pierwszy tramwaj. Dzień później uruchomiona została linia nr 2. Obecnie w Olsztynie tramwajów już nie ma, ale wielu mieszkańców do dziś ciepło je wspomina. Od chwili uruchomienia trakcji tramwajowej mija 100 lat i z tej okazji odbędą się spotkania okolicznościowe z załogą. Będą wręczane wyróżnienia dla zasłużonych pracowników spółki, nie zabraknie też imprez rodzinnych. Dla pasażerów przygotowujemy również wiele ciekawych akcji promocyjnych. Pierwsza z nich, która już się odbyła, to bezpłatna jazda autobusami Solaris Urbino 18 w dniu ich oficjalnego przekazania MPK. Solarisy Urbino zostały kupione dzięki pozyskaniu funduszy unijnych.

Czy mógłby Pan powiedzieć, w jakim zakresie zakup ten został wsparty z pieniędzy pochodzących z UE?

Solarisy zostały kupione w ramach projektu "Modernizacja infrastruktury transportu publicznego wraz z zakupem taboru, wspófinansowanego ze Środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, na wniosek złożony przez Urząd Miasta w Olsztynie". Zakupione autobusy zostały użyczone MPK Olsztyn przez miasto. Unia sfinansowała 75% kosztów inwestycji. W najbliższym czasie planujemy kolejny zakup autobusów. Myślimy także o reaktywacji w Olsztynie linii tramwajowej.

Życzymy sukcesów w realizacji tych planów i dziękujemy za rozmowę.

Rozmawiał: Mateusz Figaszewski